BMW X4 Hybrid · 180 kW (245 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 834 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 223 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,8 und 10,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.560 € | 3.105 € | +545 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.325 € | 2.819 € | +494 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.157 € | 2.616 € | +459 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.286 € | 2.773 € | +486 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.907 € | 2.313 € | +406 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.085 € | 2.529 € | +444 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.035 € | 2.468 € | +433 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.150 € | 2.607 € | +457 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.074 € | 3.728 € | +654 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.220 € | 2.693 € | +472 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.682 € | 3.252 € | +570 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.558 € | 3.102 € | +544 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.543 € | 3.084 € | +541 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.029 € | 2.460 € | +431 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.293 € | 2.781 € | +488 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.337 € | 2.834 € | +497 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.247 € | 2.725 € | +478 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.226 € | 2.700 € | +474 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.170 € | 2.631 € | +461 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.550 € | 1.879 € | +330 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.847 € | 3.453 € | +606 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.816 € | 2.202 € | +386 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.440 € | 2.959 € | +519 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.195 € | 2.662 € | +467 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.135 € | 2.589 € | +454 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.037 € | 2.470 € | +433 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.070 € | 2.510 € | +440 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.957 € | 2.373 € | +416 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X4
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 888 | 10,8 | 13,3 | +23% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 552 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 301 | 9,2 | 10,8 | +17% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 290 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 165 | 6,5 | 7,4 | +13% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 1.381 | 7,7 | 9,0 | +17% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 908 | 9,0 | 10,7 | +20% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 834 | 7,7 | 9,4 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 209 | 6,3 | 7,8 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 152 | 5,9 | 6,8 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Volvo XC60 Hybrid · 184 kW (250 PS) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Volvo V60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.982 | 6,3 | 7,4 | +16% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 356 | 9,3 | ±0% |
| Polen | 202 | 9,5 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 419 | 7,8 | 9,3 | +19% |
| 2024 | 834 | 7,7 | 9,4 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 834 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X4 XDRIVE30I, X4 XDRIVE 30I, X4 XDRIVE30I G02 B48, X4 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.890 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 25.249 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.