Land Rover Defender Diesel · 147 kW (200 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 573 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 9% über der Herstellerangabe. 25 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,1 und 10,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 3.034 € | 3.316 € | +283 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.855 € | 3.121 € | +266 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.890 € | 3.159 € | +269 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.121 € | 3.411 € | +291 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.505 € | 2.738 € | +233 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.612 € | 2.855 € | +243 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.701 € | 2.953 € | +252 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.567 € | 2.807 € | +239 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.344 € | 3.655 € | +311 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.690 € | 2.941 € | +251 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.389 € | 3.705 € | +316 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.111 € | 3.401 € | +290 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.831 € | 3.094 € | +264 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.595 € | 2.837 € | +242 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.892 € | 3.162 € | +269 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.995 € | 3.274 € | +279 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.769 € | 3.027 € | +258 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.947 € | 3.222 € | +275 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.733 € | 2.988 € | +255 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.617 € | 1.768 € | +151 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.317 € | 3.626 € | +309 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.399 € | 2.622 € | +223 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.871 € | 3.138 € | +267 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.728 € | 2.982 € | +254 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.565 € | 2.804 € | +239 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.563 € | 2.802 € | +239 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.525 € | 2.760 € | +235 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.740 € | 2.995 € | +255 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Defender
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 1.160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 PS) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 2.926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 2.183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 3.327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 174 kW (237 PS) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 PS) | 5.141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 PS) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 251 | 9,7 | −1% |
| Deutschland | 151 | 9,8 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.043 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| 2022 | 1.252 | 8,9 | 9,8 | +11% |
| 2023 | 1.105 | 8,9 | 9,8 | +10% |
| 2024 | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 573 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | DEFENDER, DEFENDER 110 D200 S, DEFENDER 90 D200, DEFENDER 90 D200 S, DEFENDER 110 D200, DEFENDER 90 D200 SE |
| Zulassungsjahre | 2021 |
| Hubraum | 2.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.465 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 35.493 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.