BMW Serie 3 Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 843 coches · datos de 2024
El consumo real es 17% por encima del homologado. 193 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,6 y 6,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,2; el décimo más gastador consume más de 6,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1428 € | 1675 € | +247 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1615 € | 1894 € | +279 € |
| Austria 2.16 €/L | 1634 € | 1917 € | +282 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1765 € | 2070 € | +305 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1417 € | 1661 € | +245 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1477 € | 1732 € | +255 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1528 € | 1792 € | +264 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1452 € | 1703 € | +251 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1892 € | 2218 € | +327 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1522 € | 1785 € | +263 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1917 € | 2248 € | +331 € |
| Francia 2.33 €/L | 1760 € | 2064 € | +304 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1716 € | 2012 € | +296 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1601 € | 1878 € | +276 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1468 € | 1722 € | +253 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1636 € | 1918 € | +282 € |
| Italia 2.24 €/L | 1694 € | 1987 € | +292 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1566 € | 1837 € | +270 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1667 € | 1955 € | +288 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1546 € | 1813 € | +267 € |
| Malta 1.21 €/L | 915 € | 1073 € | +158 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1876 € | 2200 € | +324 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1357 € | 1591 € | +234 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1624 € | 1904 € | +280 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1543 € | 1809 € | +266 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1451 € | 1701 € | +250 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1450 € | 1700 € | +250 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1550 € | 1817 € | +268 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 3
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Gasolina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Gasolina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Gasolina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Híbrido · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Híbrido diésel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 549 | 5,9 | ±0% |
| Polonia | 115 | 6,3 | +7% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 505 | 5,1 | 5,9 | +15% |
| 2023 | 923 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| 2024 | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 843 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 318D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1626 kg |
| Distancia media en el contador | 76.917 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.