BMW Serie 5 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 187 coches · datos de 2024
El consumo real es 15% por encima del homologado. 32 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,6 y 6,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,2; el décimo más gastador consume más de 6,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1420 € | 1641 € | +221 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1605 € | 1855 € | +250 € |
| Austria 2.16 €/L | 1625 € | 1878 € | +253 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1755 € | 2028 € | +273 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1408 € | 1628 € | +219 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1468 € | 1697 € | +229 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1519 € | 1755 € | +236 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1444 € | 1668 € | +225 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1880 € | 2173 € | +293 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1513 € | 1748 € | +236 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1906 € | 2203 € | +297 € |
| Francia 2.33 €/L | 1749 € | 2022 € | +272 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1706 € | 1971 € | +266 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1592 € | 1839 € | +248 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1459 € | 1687 € | +227 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1626 € | 1879 € | +253 € |
| Italia 2.24 €/L | 1684 € | 1946 € | +262 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1557 € | 1800 € | +242 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1657 € | 1915 € | +258 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1537 € | 1776 € | +239 € |
| Malta 1.21 €/L | 909 € | 1051 € | +142 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1865 € | 2156 € | +290 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1349 € | 1559 € | +210 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1614 € | 1866 € | +251 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1534 € | 1773 € | +239 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1442 € | 1667 € | +225 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1441 € | 1666 € | +224 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1541 € | 1780 € | +240 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 5
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X1 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Land Rover Range Rover Evoque Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 3212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Kia Sportage Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 101 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| 2023 | 225 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| 2024 | 187 | 5,0 | 5,8 | +16% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 187 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 518D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1782 kg |
| Distancia media en el contador | 71.060 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.