BMW X1 Diesel · 85 kW (116 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 3448 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 94 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,5 e 6,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,2; il decimo più assetato consuma oltre 6,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1731 € | 1963 € | +232 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1650 € | 1871 € | +221 € |
| Austria 2.16 €/L | 1670 € | 1894 € | +224 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1804 € | 2045 € | +242 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1448 € | 1642 € | +194 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1509 € | 1712 € | +202 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1561 € | 1770 € | +209 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1484 € | 1683 € | +199 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1933 € | 2192 € | +259 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1555 € | 1763 € | +208 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1959 € | 2222 € | +262 € |
| Francia 2.33 €/L | 1798 € | 2039 € | +241 € |
| Germania 2.27 €/L | 1754 € | 1989 € | +235 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1636 € | 1855 € | +219 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1500 € | 1701 € | +201 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1672 € | 1896 € | +224 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1601 € | 1815 € | +214 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1703 € | 1932 € | +228 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1580 € | 1791 € | +212 € |
| Malta 1.21 €/L | 935 € | 1060 € | +125 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1917 € | 2174 € | +257 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1387 € | 1572 € | +186 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1659 € | 1882 € | +222 € |
| Romania 2.04 €/L | 1577 € | 1788 € | +211 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1482 € | 1681 € | +199 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1482 € | 1680 € | +199 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1459 € | 1655 € | +196 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1584 € | 1796 € | +212 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benzina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Ibrida plug-in · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Belgio | 1301 | 5,7 | −2% |
| Francia | 698 | 5,9 | +2% |
| Italia | 610 | 5,8 | −1% |
| Austria | 279 | 5,8 | −2% |
| Portogallo | 272 | 6,2 | +5% |
| Spagna | 133 | 6,0 | +2% |
| Grecia | 118 | 6,8 | +16% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 330 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2022 | 2412 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2023 | 4614 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| 2024 | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 3448 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X1 SDRIVE16D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1496 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1570 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 75.328 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.