BMW X1 Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.448 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 94 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,5 und 6,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.754 € | 1.989 € | +235 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.650 € | 1.871 € | +221 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.670 € | 1.894 € | +224 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.804 € | 2.045 € | +242 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.448 € | 1.642 € | +194 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.509 € | 1.712 € | +202 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.561 € | 1.770 € | +209 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.484 € | 1.683 € | +199 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.933 € | 2.192 € | +259 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.555 € | 1.763 € | +208 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.959 € | 2.222 € | +262 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.798 € | 2.039 € | +241 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.636 € | 1.855 € | +219 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.500 € | 1.701 € | +201 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.672 € | 1.896 € | +224 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.731 € | 1.963 € | +232 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.601 € | 1.815 € | +214 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.703 € | 1.932 € | +228 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.580 € | 1.791 € | +212 € |
| Malta 1.21 €/L | 935 € | 1.060 € | +125 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.917 € | 2.174 € | +257 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.387 € | 1.572 € | +186 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.659 € | 1.882 € | +222 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.577 € | 1.788 € | +211 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.482 € | 1.681 € | +199 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.482 € | 1.680 € | +199 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.459 € | 1.655 € | +196 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.584 € | 1.796 € | +212 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X1
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 3.196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benziner · 170 kW (231 PS) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 6.312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 6.592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Plug-in-Hybrid · 130 kW (177 PS) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Belgien | 1.301 | 5,7 | −2% |
| Frankreich | 698 | 5,9 | +2% |
| Italien | 610 | 5,8 | −1% |
| Österreich | 279 | 5,8 | −2% |
| Portugal | 272 | 6,2 | +5% |
| Spanien | 133 | 6,0 | +2% |
| Griechenland | 118 | 6,8 | +16% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 330 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2022 | 2.412 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2023 | 4.614 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| 2024 | 3.448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.448 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X1 SDRIVE16D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.496 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.570 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 75.328 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.