Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 10.146 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 69 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,7 und 6,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.839 € | 2.070 € | +232 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.730 € | 1.948 € | +218 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.751 € | 1.972 € | +221 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.891 € | 2.130 € | +238 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.518 € | 1.709 € | +191 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.583 € | 1.782 € | +199 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.637 € | 1.843 € | +206 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.556 € | 1.752 € | +196 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.027 € | 2.282 € | +255 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.631 € | 1.836 € | +205 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.054 € | 2.313 € | +259 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.886 € | 2.123 € | +237 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.716 € | 1.932 € | +216 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.573 € | 1.771 € | +198 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.753 € | 1.974 € | +221 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.815 € | 2.044 € | +229 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.678 € | 1.890 € | +211 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.786 € | 2.011 € | +225 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.656 € | 1.865 € | +209 € |
| Malta 1.21 €/L | 980 € | 1.104 € | +123 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.010 € | 2.264 € | +253 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.454 € | 1.637 € | +183 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.740 € | 1.959 € | +219 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.653 € | 1.861 € | +208 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.554 € | 1.750 € | +196 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.554 € | 1.749 € | +196 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.530 € | 1.723 € | +193 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.661 € | 1.870 € | +209 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLA-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 6.166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benziner · 165 kW (224 PS) | 4.203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 1.512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benziner · 310 kW (421 PS) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 6.407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 7.331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 4.162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 1.246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Hybrid · 165 kW (224 PS) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Hybrid · 225 kW (306 PS) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Plug-in-Hybrid · 118 kW (160 PS) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 6.764 | 6,1 | ±0% |
| Belgien | 854 | 5,9 | −3% |
| Portugal | 783 | 6,5 | +6% |
| Deutschland | 450 | 6,1 | ±0% |
| Frankreich | 373 | 6,1 | ±0% |
| Irland | 351 | 5,9 | −4% |
| Österreich | 174 | 6,0 | −2% |
| Griechenland | 144 | 6,8 | +12% |
| Polen | 86 | 6,4 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 451 | 5,4 | 6,0 | +11% |
| 2022 | 2.942 | 5,4 | 6,0 | +12% |
| 2023 | 5.422 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| 2024 | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 10.146 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLA 180 D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.635 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 33.645 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.