BMW Seria 3 Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 843) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 17% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 193 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,6 do 6,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1357 € | 1591 € | +234 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1615 € | 1894 € | +279 € |
| Austria 2.16 €/L | 1634 € | 1917 € | +282 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1765 € | 2070 € | +305 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1417 € | 1661 € | +245 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1477 € | 1732 € | +255 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1528 € | 1792 € | +264 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1452 € | 1703 € | +251 € |
| Dania 2.50 €/L | 1892 € | 2218 € | +327 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1522 € | 1785 € | +263 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1917 € | 2248 € | +331 € |
| Francja 2.33 €/L | 1760 € | 2064 € | +304 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1716 € | 2012 € | +296 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1601 € | 1878 € | +276 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1468 € | 1722 € | +253 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1636 € | 1918 € | +282 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1694 € | 1987 € | +292 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1566 € | 1837 € | +270 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1667 € | 1955 € | +288 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1546 € | 1813 € | +267 € |
| Malta 1.21 €/L | 915 € | 1073 € | +158 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1876 € | 2200 € | +324 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1624 € | 1904 € | +280 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1543 € | 1809 € | +266 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1451 € | 1701 € | +250 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1450 € | 1700 € | +250 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1428 € | 1675 € | +247 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1550 € | 1817 € | +268 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu BMW Seria 3
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 115 kW (156 KM) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzyna · 135 kW (184 KM) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzyna · 180 kW (245 KM) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzyna · 190 kW (258 KM) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzyna · 275 kW (374 KM) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybryda · 275 kW (374 KM) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Hybryda diesla · 140 kW (190 KM) | 31 999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 13 183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Hybryda diesla · 90 kW (122 KM) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Hybryda diesla · 100 kW (136 KM) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 549 | 5,9 | ±0% |
| Polska | 115 | 6,3 | +7% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 505 | 5,1 | 5,9 | +15% |
| 2023 | 923 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| 2024 | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 843 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 318D |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1626 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 76 917 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.