Mercedes-Benz GLC-Klasse Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 569 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 80% über der Herstellerangabe. Damit liegt er von allen 188 Plug-in-Hybride in den Daten am nächsten an der Herstellerangabe.
Wie viel wird elektrisch gefahren
Besitzer fahren 9% ihrer Kilometer im Elektromodus bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Weitere 13% werden mit geladener Batterie, aber laufendem Verbrennungsmotor gefahren.
Sie laden im Schnitt 1,0 kWh aus dem Netz pro 100 gefahrene Kilometer.
Offizielle elektrische Reichweite: 12 km.
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 12,4 und 14,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 11,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 16,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Laden | Unterschied |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.491 € | 4.490 € | +53 € | +1.999 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.261 € | 4.076 € | +42 € | +1.815 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.098 € | 3.782 € | +48 € | +1.684 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.224 € | 4.009 € | +53 € | +1.785 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.855 € | 3.344 € | +20 € | +1.489 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.028 € | 3.656 € | +27 € | +1.628 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.980 € | 3.569 € | +40 € | +1.589 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.091 € | 3.770 € | +42 € | +1.679 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.990 € | 5.390 € | +35 € | +2.400 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.160 € | 3.894 € | +31 € | +1.734 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.609 € | 4.703 € | +40 € | +2.094 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.489 € | 4.486 € | +37 € | +1.997 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.474 € | 4.460 € | +35 € | +1.986 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.973 € | 3.557 € | +17 € | +1.584 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.231 € | 4.022 € | +57 € | +1.791 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.274 € | 4.099 € | +46 € | +1.825 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.186 € | 3.940 € | +36 € | +1.755 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.166 € | 3.904 € | +32 € | +1.738 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.111 € | 3.805 € | +30 € | +1.694 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.508 € | 2.718 € | +19 € | +1.210 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.770 € | 4.993 € | +36 € | +2.223 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.766 € | 3.184 € | +44 € | +1.418 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.374 € | 4.279 € | +35 € | +1.905 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.135 € | 3.849 € | +42 € | +1.714 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.077 € | 3.744 € | +29 € | +1.667 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.981 € | 3.571 € | +31 € | +1.590 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.014 € | 3.630 € | +37 € | +1.616 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.904 € | 3.431 € | +45 € | +1.528 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Die Spalten „Herstellerangabe“ und „Realverbrauch“ enthalten nur Kraftstoff. Die Spalte „Laden“ addiert den Strom, den diese Fahrzeuge im Schnitt aus dem Netz beziehen, zu Haushaltspreisen (Eurostat).
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Panamera Plug-in-Hybrid · 324 kW (441 PS) | 1.365 | 2,6 | 9,8 | 22% | +276% |
| BMW 7er Plug-in-Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.115 | 1,7 | 8,8 | 22% | +427% |
| Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid · 404 kW (549 PS) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 837 | 6,9 | 13,8 | 10% | +100% |
| Porsche Panamera Plug-in-Hybrid · 420 kW (571 PS) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| Porsche Panamera Plug-in-Hybrid · 382 kW (519 PS) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
| Bentley Flying Spur Plug-in-Hybrid · 306 kW (416 PS) | 101 | 3,4 | 9,7 | 20% | +187% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 216 | 13,3 | −1% |
| Frankreich | 123 | 13,2 | −3% |
| Italien | 100 | 14,5 | +8% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 569 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 63S E PERFORMANCE |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.991 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.310 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 9.404 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.