Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 145 kW (197 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.258 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 110 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,1 und 10,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.796 € | 3.238 € | +442 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.539 € | 2.940 € | +401 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.355 € | 2.728 € | +372 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.497 € | 2.891 € | +394 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 2.083 € | 2.412 € | +329 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.277 € | 2.637 € | +360 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.223 € | 2.574 € | +351 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.348 € | 2.719 € | +371 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.357 € | 3.887 € | +530 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.425 € | 2.808 € | +383 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.929 € | 3.392 € | +463 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.794 € | 3.235 € | +441 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.777 € | 3.216 € | +439 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.215 € | 2.565 € | +350 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.505 € | 2.900 € | +396 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.553 € | 2.956 € | +403 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.454 € | 2.842 € | +388 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.431 € | 2.815 € | +384 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.369 € | 2.744 € | +374 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.692 € | 1.960 € | +267 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 3.110 € | 3.601 € | +491 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.983 € | 2.296 € | +313 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.665 € | 3.086 € | +421 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.397 € | 2.776 € | +379 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.331 € | 2.700 € | +368 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.224 € | 2.575 € | +351 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.261 € | 2.618 € | +357 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.137 € | 2.475 € | +338 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Hybrid · 116 kW (158 PS) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Hybrid · 131 kW (178 PS) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 125 kW (170 PS) | 12.494 | 6,6 | 8,0 | +22% |
| Kia Sportage Hybrid · 132 kW (179 PS) | 11.663 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.251 | 9,6 | −2% |
| Polen | 1.513 | 10,0 | +3% |
| Spanien | 498 | 9,8 | ±0% |
| Italien | 363 | 9,8 | ±0% |
| Ungarn | 317 | 9,7 | −1% |
| Rumänien | 312 | 10,7 | +10% |
| Belgien | 266 | 9,4 | −4% |
| Slowakei | 124 | 9,5 | −2% |
| Griechenland | 105 | 10,6 | +8% |
| Österreich | 99 | 9,7 | −1% |
| Tschechien | 92 | 9,3 | −5% |
| Bulgarien | 88 | 10,2 | +4% |
| Estland | 55 | 9,5 | −3% |
| Litauen | 52 | 9,7 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.635 | 8,4 | 10,1 | +20% |
| 2022 | 5.274 | 8,4 | 9,9 | +18% |
| 2023 | 6.793 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| 2024 | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.258 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 200 4MATIC, GLC 200 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.991 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.809 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 40.366 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.