Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 13.064 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 197 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,4 und 9,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.471 € | 2.969 € | +498 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.243 € | 2.695 € | +452 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.081 € | 2.501 € | +420 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.206 € | 2.651 € | +445 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.840 € | 2.211 € | +371 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.012 € | 2.418 € | +406 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.964 € | 2.360 € | +396 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.075 € | 2.493 € | +418 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.966 € | 3.564 € | +598 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.143 € | 2.575 € | +432 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.588 € | 3.110 € | +522 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.469 € | 2.966 € | +498 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.454 € | 2.949 € | +495 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.957 € | 2.352 € | +395 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.213 € | 2.659 € | +446 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.255 € | 2.710 € | +455 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.168 € | 2.606 € | +437 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.148 € | 2.581 € | +433 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.094 € | 2.516 € | +422 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.495 € | 1.797 € | +301 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.748 € | 3.302 € | +554 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.752 € | 2.105 € | +353 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.355 € | 2.830 € | +475 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.118 € | 2.545 € | +427 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.060 € | 2.475 € | +415 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.965 € | 2.362 € | +396 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.998 € | 2.400 € | +403 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.888 € | 2.269 € | +381 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Hybrid · 131 kW (178 PS) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 125 kW (170 PS) | 12.494 | 6,6 | 8,0 | +22% |
| Kia Sportage Hybrid · 132 kW (179 PS) | 11.663 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Volvo V60 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 7.724 | 6,3 | 7,2 | +15% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 6.862 | 8,9 | −1% |
| Polen | 1.863 | 9,2 | +3% |
| Spanien | 1.206 | 8,9 | ±0% |
| Belgien | 792 | 8,7 | −3% |
| Italien | 650 | 8,8 | −2% |
| Rumänien | 442 | 9,8 | +10% |
| Ungarn | 240 | 9,1 | +1% |
| Slowakei | 172 | 8,9 | ±0% |
| Tschechien | 166 | 8,6 | −4% |
| Luxemburg | 118 | 8,8 | −2% |
| Bulgarien | 89 | 9,5 | +6% |
| Österreich | 84 | 9,0 | ±0% |
| Niederlande | 80 | 8,8 | −1% |
| Griechenland | 74 | 9,4 | +5% |
| Slowenien | 54 | 8,6 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 3.121 | 7,5 | 9,0 | +19% |
| 2024 | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 13.064 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 200 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.927 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 16.361 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.