Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 797 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 103 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,5 und 8,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.251 € | 2.744 € | +494 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.118 € | 2.582 € | +465 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.144 € | 2.614 € | +470 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.315 € | 2.823 € | +508 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.858 € | 2.266 € | +408 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.937 € | 2.362 € | +425 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.004 € | 2.443 € | +440 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.905 € | 2.322 € | +418 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.481 € | 3.025 € | +544 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.996 € | 2.434 € | +438 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.514 € | 3.066 € | +552 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.308 € | 2.815 € | +506 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.100 € | 2.561 € | +461 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.925 € | 2.348 € | +422 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.146 € | 2.616 € | +471 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.222 € | 2.709 € | +487 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.054 € | 2.505 € | +451 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.186 € | 2.666 € | +480 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.028 € | 2.472 € | +445 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.200 € | 1.463 € | +263 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.461 € | 3.001 € | +540 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.780 € | 2.170 € | +390 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.130 € | 2.597 € | +467 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.024 € | 2.468 € | +444 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.903 € | 2.320 € | +417 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.902 € | 2.319 € | +417 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.873 € | 2.284 € | +411 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.033 € | 2.478 € | +446 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi SQ5 Diesel-Hybrid · 251 kW (341 PS) | 3.822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Audi S6 Diesel-Hybrid · 253 kW (344 PS) | 2.856 | 7,2 | 8,8 | +21% |
| BMW X4 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 559 | 8,1 | ±0% |
| Polen | 59 | 8,3 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 797 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 450 D 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.989 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.079 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 9.033 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.