Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 569 auto · dati 2024
Il consumo reale è 80% sopra il dichiarato. È il più vicino al proprio valore dichiarato tra tutte le 188 ibride plug-in presenti nei dati.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 9% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 13% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 1,0 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 12 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 12,4 e 14,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 11,2; il decimo più assetato consuma oltre 16,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2274 € | 4099 € | +46 € | +1825 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2261 € | 4076 € | +42 € | +1815 € |
| Austria 1.86 €/L | 2098 € | 3782 € | +48 € | +1684 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2224 € | 4009 € | +53 € | +1785 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1855 € | 3344 € | +20 € | +1489 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2028 € | 3656 € | +27 € | +1628 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1980 € | 3569 € | +40 € | +1589 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2091 € | 3770 € | +42 € | +1679 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2990 € | 5390 € | +35 € | +2400 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2160 € | 3894 € | +31 € | +1734 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2609 € | 4703 € | +40 € | +2094 € |
| Francia 2.21 €/L | 2489 € | 4486 € | +37 € | +1997 € |
| Germania 2.21 €/L | 2491 € | 4490 € | +53 € | +1999 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2474 € | 4460 € | +35 € | +1986 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1973 € | 3557 € | +17 € | +1584 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2231 € | 4022 € | +57 € | +1791 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2186 € | 3940 € | +36 € | +1755 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2166 € | 3904 € | +32 € | +1738 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2111 € | 3805 € | +30 € | +1694 € |
| Malta 1.34 €/L | 1508 € | 2718 € | +19 € | +1210 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2770 € | 4993 € | +36 € | +2223 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1766 € | 3184 € | +44 € | +1418 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2374 € | 4279 € | +35 € | +1905 € |
| Romania 1.90 €/L | 2135 € | 3849 € | +42 € | +1714 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2077 € | 3744 € | +29 € | +1667 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1981 € | 3571 € | +31 € | +1590 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2014 € | 3630 € | +37 € | +1616 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1904 € | 3431 € | +45 € | +1528 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLC
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Ibrida · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Panamera Ibrida plug-in · 324 kW (441 CV) | 1365 | 2,6 | 9,8 | 22% | +276% |
| BMW Serie 7 Ibrida plug-in · 280 kW (381 CV) | 1115 | 1,7 | 8,8 | 22% | +427% |
| Porsche Cayenne Ibrida plug-in · 404 kW (549 CV) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 837 | 6,9 | 13,8 | 10% | +100% |
| Porsche Panamera Ibrida plug-in · 420 kW (571 CV) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| Porsche Panamera Ibrida plug-in · 382 kW (519 CV) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
| Bentley Flying Spur Ibrida plug-in · 306 kW (416 CV) | 101 | 3,4 | 9,7 | 20% | +187% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 216 | 13,3 | −1% |
| Francia | 123 | 13,2 | −3% |
| Italia | 100 | 14,5 | +8% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 569 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLC 63S E PERFORMANCE |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1991 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2310 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 9404 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.