Mercedes-Benz GLC-Klasse Benziner · 375 kW (510 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.410 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 124 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 13,5 und 15,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 12,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 16,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 4.337 € | 4.845 € | +508 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 3.938 € | 4.399 € | +461 € |
| Österreich 1.86 €/L | 3.654 € | 4.082 € | +428 € |
| Belgien 1.98 €/L | 3.873 € | 4.327 € | +454 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 3.230 € | 3.609 € | +378 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 3.532 € | 3.946 € | +414 € |
| Zypern 1.76 €/L | 3.448 € | 3.852 € | +404 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 3.642 € | 4.068 € | +427 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 5.207 € | 5.817 € | +610 € |
| Estland 1.92 €/L | 3.761 € | 4.202 € | +441 € |
| Finnland 2.32 €/L | 4.543 € | 5.075 € | +532 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 4.333 € | 4.841 € | +508 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 4.308 € | 4.813 € | +505 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 3.436 € | 3.839 € | +403 € |
| Irland 1.98 €/L | 3.885 € | 4.340 € | +455 € |
| Italien 2.02 €/L | 3.959 € | 4.423 € | +464 € |
| Lettland 1.94 €/L | 3.806 € | 4.252 € | +446 € |
| Litauen 1.93 €/L | 3.771 € | 4.213 € | +442 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 3.675 € | 4.106 € | +431 € |
| Malta 1.34 €/L | 2.625 € | 2.933 € | +308 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 4.823 € | 5.388 € | +565 € |
| Polen 1.57 €/L | 3.076 € | 3.436 € | +360 € |
| Portugal 2.11 €/L | 4.133 € | 4.618 € | +484 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 3.718 € | 4.154 € | +436 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 3.616 € | 4.040 € | +424 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 3.450 € | 3.854 € | +404 € |
| Spanien 1.79 €/L | 3.507 € | 3.917 € | +411 € |
| Schweden 1.69 €/L | 3.315 € | 3.703 € | +388 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW M3 Benziner · 375 kW (510 PS) | 5.050 | 10,2 | 13,1 | +29% |
| Porsche Macan Benziner · 324 kW (441 PS) | 4.234 | 11,3 | 12,6 | +12% |
| Ford Mustang Benziner · 330 kW (449 PS) | 4.158 | 11,5 | 13,6 | +18% |
| BMW M4 Benziner · 375 kW (510 PS) | 3.511 | 10,1 | 13,2 | +32% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Benziner · 430 kW (585 PS) | 3.494 | 13,0 | 17,2 | +32% |
| BMW M2 Benziner · 338 kW (460 PS) | 3.079 | 9,8 | 13,1 | +34% |
| Ford Mustang Benziner · 338 kW (460 PS) | 1.958 | 11,9 | 14,5 | +22% |
| Porsche Cayenne Benziner · 338 kW (460 PS) | 1.709 | 13,2 | 14,2 | +7% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 136 | 13,1 | 15,9 | +22% |
| 2022 | 846 | 13,1 | 15,2 | +16% |
| 2023 | 1.010 | 13,1 | 14,8 | +13% |
| 2024 | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.410 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 63 S 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 3.982 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.027 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 37.381 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.