Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.440 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 180 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,0 und 9,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.527 € | 2.949 € | +422 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.377 € | 2.775 € | +397 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.406 € | 2.808 € | +402 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.599 € | 3.033 € | +434 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.086 € | 2.434 € | +349 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.175 € | 2.538 € | +363 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.249 € | 2.625 € | +376 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.138 € | 2.495 € | +357 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.785 € | 3.250 € | +465 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.240 € | 2.615 € | +374 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.823 € | 3.294 € | +472 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.591 € | 3.024 € | +433 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.357 € | 2.751 € | +394 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.161 € | 2.523 € | +361 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.409 € | 2.811 € | +403 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.494 € | 2.911 € | +417 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.306 € | 2.692 € | +385 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.454 € | 2.864 € | +410 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.276 € | 2.656 € | +380 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.347 € | 1.572 € | +225 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.762 € | 3.224 € | +462 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.998 € | 2.332 € | +334 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.391 € | 2.790 € | +400 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.272 € | 2.651 € | +380 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.136 € | 2.493 € | +357 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.135 € | 2.491 € | +357 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.102 € | 2.454 € | +351 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.282 € | 2.663 € | +381 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 PS) | 8.025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 6.156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 3.292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Mercedes-Benz CLS-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 1.038 | 7,2 | 8,1 | +13% |
| Land Rover Range Rover Velar Diesel · 221 kW (300 PS) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
| Jaguar F-Pace Diesel · 221 kW (300 PS) | 211 | 7,7 | 8,6 | +13% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.033 | 8,7 | ±0% |
| Polen | 71 | 9,0 | +4% |
| Österreich | 70 | 8,5 | −2% |
| Italien | 61 | 9,0 | +4% |
| Frankreich | 55 | 8,5 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 202 | 7,4 | 9,2 | +24% |
| 2022 | 2.060 | 7,4 | 8,8 | +19% |
| 2023 | 2.194 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| 2024 | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.440 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 400 D 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.925 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.921 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.544 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.