Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido diésel · 270 kW (367 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 797 coches · datos de 2024
El consumo real es 22% por encima del homologado. 103 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,5 y 8,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,0; el décimo más gastador consume más de 9,3.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1873 € | 2284 € | +411 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2118 € | 2582 € | +465 € |
| Austria 2.16 €/L | 2144 € | 2614 € | +470 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2315 € | 2823 € | +508 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1858 € | 2266 € | +408 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1937 € | 2362 € | +425 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2004 € | 2443 € | +440 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1905 € | 2322 € | +418 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2481 € | 3025 € | +544 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1996 € | 2434 € | +438 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2514 € | 3066 € | +552 € |
| Francia 2.33 €/L | 2308 € | 2815 € | +506 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2251 € | 2744 € | +494 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2100 € | 2561 € | +461 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1925 € | 2348 € | +422 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2146 € | 2616 € | +471 € |
| Italia 2.24 €/L | 2222 € | 2709 € | +487 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2054 € | 2505 € | +451 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2186 € | 2666 € | +480 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2028 € | 2472 € | +445 € |
| Malta 1.21 €/L | 1200 € | 1463 € | +263 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2461 € | 3001 € | +540 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1780 € | 2170 € | +390 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2130 € | 2597 € | +467 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2024 € | 2468 € | +444 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1903 € | 2320 € | +417 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1902 € | 2319 € | +417 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2033 € | 2478 € | +446 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase GLC
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Gasolina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Gasolina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diésel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diésel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diésel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diésel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Híbrido · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Híbrido · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Híbrido · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Híbrido diésel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi SQ5 Híbrido diésel · 251 kW (341 CV) | 3822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Audi S6 Híbrido diésel · 253 kW (344 CV) | 2856 | 7,2 | 8,8 | +21% |
| BMW X4 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 2376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 559 | 8,1 | ±0% |
| Polonia | 59 | 8,3 | +3% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 797 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | GLC 450 D 4MATIC |
| Años de matriculación | 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2989 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2079 kg |
| Distancia media en el contador | 9033 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.