Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda diesla · 145 kW (197 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 37 418) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 22% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 101 z 156 pozostałych w grupie „hybrydy z dieslem”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,1 do 7,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1440 € | 1756 € | +315 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1714 € | 2089 € | +375 € |
| Austria 2.16 €/L | 1735 € | 2114 € | +379 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1874 € | 2284 € | +410 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1504 € | 1833 € | +329 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1568 € | 1911 € | +343 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1622 € | 1977 € | +355 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1542 € | 1879 € | +337 € |
| Dania 2.50 €/L | 2008 € | 2447 € | +439 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1615 € | 1969 € | +353 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2035 € | 2480 € | +445 € |
| Francja 2.33 €/L | 1868 € | 2277 € | +409 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1822 € | 2220 € | +398 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1700 € | 2071 € | +372 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1558 € | 1899 € | +341 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1737 € | 2116 € | +380 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1798 € | 2192 € | +393 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1663 € | 2026 € | +364 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1770 € | 2156 € | +387 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1641 € | 2000 € | +359 € |
| Malta 1.21 €/L | 971 € | 1183 € | +212 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1992 € | 2427 € | +436 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1724 € | 2101 € | +377 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1638 € | 1996 € | +358 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1540 € | 1877 € | +337 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1539 € | 1876 € | +337 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1516 € | 1847 € | +332 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1645 € | 2005 € | +360 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLC
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 287 kW (390 KM) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzyna · 375 kW (510 KM) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzyna · 350 kW (476 KM) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 KM) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 KM) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 13 064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybryda · 190 kW (258 KM) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybryda · 310 kW (421 KM) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 37 418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 32 211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 19 607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 68 852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda diesla · 147 kW (200 KM) | 43 781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Seria 3 Hybryda diesla · 140 kW (190 KM) | 31 999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Hybryda diesla · 140 kW (190 KM) | 27 418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 25 295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 22 653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 17 534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda diesla · 120 kW (163 KM) | 17 024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 12 300 | 6,5 | ±0% |
| Włochy | 9222 | 6,5 | −1% |
| Hiszpania | 5290 | 6,6 | +1% |
| Francja | 2795 | 6,5 | −1% |
| Polska | 2618 | 6,8 | +4% |
| Austria | 985 | 6,4 | −2% |
| Czechy | 617 | 6,5 | ±0% |
| Belgia | 558 | 6,2 | −4% |
| Portugalia | 473 | 6,8 | +4% |
| Słowacja | 383 | 6,4 | −1% |
| Węgry | 359 | 6,7 | +3% |
| Szwecja | 304 | 6,2 | −5% |
| Irlandia | 276 | 6,0 | −8% |
| Chorwacja | 230 | 7,0 | +8% |
| Luksemburg | 216 | 6,2 | −5% |
| Rumunia | 177 | 6,9 | +6% |
| Słowenia | 127 | 6,3 | −3% |
| Grecja | 122 | 6,9 | +5% |
| Norwegia | 101 | 6,0 | −8% |
| Finlandia | 81 | 5,8 | −11% |
| Cypr | 70 | 6,8 | +4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 11 129 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| 2024 | 37 418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 37 418 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLC 220 D 4MATIC |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1993 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2002 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 25 975 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.