BMW X1 Hybrid · 150 kW (204 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 5.806 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 92 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,2 und 8,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.235 € | 2.564 € | +329 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.029 € | 2.328 € | +298 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.883 € | 2.160 € | +277 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.996 € | 2.289 € | +294 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.665 € | 1.910 € | +245 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.820 € | 2.088 € | +268 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.777 € | 2.038 € | +261 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.877 € | 2.153 € | +276 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.683 € | 3.078 € | +395 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.938 € | 2.223 € | +285 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.341 € | 2.685 € | +344 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.233 € | 2.561 € | +328 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.220 € | 2.546 € | +327 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.771 € | 2.031 € | +260 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.002 € | 2.296 € | +294 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.040 € | 2.340 € | +300 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.961 € | 2.250 € | +289 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.943 € | 2.229 € | +286 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.894 € | 2.172 € | +279 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.353 € | 1.552 € | +199 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.485 € | 2.851 € | +366 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.585 € | 1.818 € | +233 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.130 € | 2.443 € | +313 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.916 € | 2.198 € | +282 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.864 € | 2.138 € | +274 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.778 € | 2.039 € | +262 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.807 € | 2.073 € | +266 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.708 € | 1.959 € | +251 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X1
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 3.196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benziner · 170 kW (231 PS) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 6.312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 6.592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Plug-in-Hybrid · 130 kW (177 PS) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Hybrid · 131 kW (178 PS) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 125 kW (170 PS) | 12.494 | 6,6 | 8,0 | +22% |
| Kia Sportage Hybrid · 132 kW (179 PS) | 11.663 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.002 | 7,7 | ±0% |
| Frankreich | 915 | 7,5 | −3% |
| Italien | 701 | 7,9 | +2% |
| Polen | 340 | 8,1 | +5% |
| Österreich | 205 | 7,7 | −1% |
| Niederlande | 185 | 7,4 | −4% |
| Belgien | 101 | 7,4 | −4% |
| Tschechien | 81 | 7,4 | −4% |
| Griechenland | 55 | 8,9 | +15% |
| Luxemburg | 54 | 7,3 | −6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 719 | 6,8 | 8,0 | +17% |
| 2024 | 5.806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 5.806 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X1 XDRIVE23I, X1 XDRIVE 23I, X1 XDRIVE23I U11 B48, X1, X1 XDRIVE, X1 XDEIVE 23I |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.730 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 10.011 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.