Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 32.211 auto · dati 2024
Il consumo reale è 229% sopra il dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 17% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 9% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 4,8 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 43 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,2 e 7,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,2; il decimo più assetato consuma oltre 7,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 645 € | 2121 € | +227 € | +1476 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 615 € | 2022 € | +204 € | +1407 € |
| Austria 2.16 €/L | 623 € | 2046 € | +235 € | +1424 € |
| Belgio 2.33 €/L | 672 € | 2210 € | +258 € | +1538 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 540 € | 1774 € | +97 € | +1234 € |
| Croazia 1.95 €/L | 563 € | 1849 € | +131 € | +1287 € |
| Cipro 2.02 €/L | 582 € | 1913 € | +194 € | +1331 € |
| Cechia 1.92 €/L | 553 € | 1818 € | +208 € | +1265 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 721 € | 2368 € | +171 € | +1648 € |
| Estonia 2.01 €/L | 580 € | 1905 € | +153 € | +1326 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 730 € | 2400 € | +194 € | +1670 € |
| Francia 2.33 €/L | 670 € | 2203 € | +179 € | +1533 € |
| Germania 2.27 €/L | 654 € | 2149 € | +261 € | +1495 € |
| Grecia 2.12 €/L | 610 € | 2005 € | +173 € | +1395 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 559 € | 1838 € | +82 € | +1279 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 623 € | 2048 € | +279 € | +1425 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 597 € | 1961 € | +174 € | +1364 € |
| Lituania 2.21 €/L | 635 € | 2087 € | +156 € | +1452 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 589 € | 1936 € | +146 € | +1347 € |
| Malta 1.21 €/L | 348 € | 1145 € | +91 € | +797 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 715 € | 2349 € | +176 € | +1634 € |
| Polonia 1.79 €/L | 517 € | 1699 € | +216 € | +1182 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 619 € | 2033 € | +171 € | +1414 € |
| Romania 2.04 €/L | 588 € | 1932 € | +205 € | +1344 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 553 € | 1816 € | +143 € | +1264 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 552 € | 1815 € | +153 € | +1263 € |
| Spagna 1.89 €/L | 544 € | 1788 € | +181 € | +1244 € |
| Svezia 2.05 €/L | 590 € | 1940 € | +221 € | +1350 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLC
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Ibrida · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | 15% | +317% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 4552 | 0,5 | 4,6 | 27% | +835% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 4018 | 1,3 | 5,5 | 18% | +324% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 10.637 | 6,6 | +5% |
| Francia | 7711 | 6,4 | +1% |
| Belgio | 2738 | 5,9 | −6% |
| Italia | 2498 | 6,6 | +4% |
| Spagna | 2094 | 6,2 | −2% |
| Svezia | 1595 | 5,4 | −15% |
| Portogallo | 1197 | 6,0 | −6% |
| Austria | 670 | 6,0 | −5% |
| Danimarca | 473 | 6,1 | −4% |
| Grecia | 391 | 6,4 | +1% |
| Lussemburgo | 380 | 6,3 | −1% |
| Ungheria | 345 | 6,0 | −5% |
| Norvegia | 342 | 5,1 | −19% |
| Polonia | 301 | 6,2 | −2% |
| Finlandia | 269 | 5,3 | −16% |
| Irlanda | 193 | 5,7 | −10% |
| Cechia | 104 | 6,0 | −5% |
| Slovacchia | 80 | 5,7 | −9% |
| Romania | 79 | 6,7 | +7% |
| Paesi Bassi | 71 | 6,1 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 9358 | 1,9 | 6,2 | +221% |
| 2022 | 25.505 | 1,9 | 6,2 | +226% |
| 2023 | 29.611 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| 2024 | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 32.211 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLC 300 DE 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1950 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2122 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 65.887 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.