Ford Focus Diesel · 84 kW (114 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1469 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 163 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,4 e 6,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,1; il decimo più assetato consuma oltre 6,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1681 € | 1953 € | +272 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1602 € | 1862 € | +260 € |
| Austria 2.16 €/L | 1622 € | 1884 € | +263 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1751 € | 2035 € | +284 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1406 € | 1633 € | +228 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1466 € | 1703 € | +237 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1516 € | 1761 € | +246 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1441 € | 1674 € | +233 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1876 € | 2180 € | +304 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1510 € | 1754 € | +245 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1902 € | 2210 € | +308 € |
| Francia 2.33 €/L | 1746 € | 2029 € | +283 € |
| Germania 2.27 €/L | 1703 € | 1978 € | +276 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1589 € | 1846 € | +257 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1457 € | 1692 € | +236 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1623 € | 1886 € | +263 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1554 € | 1806 € | +252 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1654 € | 1922 € | +268 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1534 € | 1782 € | +248 € |
| Malta 1.21 €/L | 908 € | 1055 € | +147 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1862 € | 2163 € | +302 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1346 € | 1564 € | +218 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1611 € | 1872 € | +261 € |
| Romania 2.04 €/L | 1531 € | 1779 € | +248 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1439 € | 1672 € | +233 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1439 € | 1672 € | +233 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1417 € | 1646 € | +230 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1537 € | 1787 € | +249 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Focus
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benzina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benzina · 111 kW (151 CV) | 2477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benzina · 74 kW (101 CV) | 1734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benzina · 134 kW (182 CV) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benzina · 73 kW (99 CV) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 CV) | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 CV) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 85 kW (116 CV) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Ungheria | 398 | 5,8 | −1% |
| Polonia | 285 | 5,9 | +2% |
| Irlanda | 253 | 5,6 | −3% |
| Spagna | 209 | 5,8 | −1% |
| Romania | 163 | 6,4 | +10% |
| Cechia | 98 | 5,6 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 345 | 5,0 | 5,8 | +15% |
| 2024 | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1469 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | FOCUS |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1492 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 30.271 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.