Ford Focus Diesel · 84 kW (114 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.469 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 163 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.703 € | 1.978 € | +276 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.602 € | 1.862 € | +260 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.622 € | 1.884 € | +263 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.751 € | 2.035 € | +284 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.406 € | 1.633 € | +228 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.466 € | 1.703 € | +237 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.516 € | 1.761 € | +246 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.441 € | 1.674 € | +233 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.876 € | 2.180 € | +304 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.510 € | 1.754 € | +245 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.902 € | 2.210 € | +308 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.746 € | 2.029 € | +283 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.589 € | 1.846 € | +257 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.457 € | 1.692 € | +236 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.623 € | 1.886 € | +263 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.681 € | 1.953 € | +272 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.554 € | 1.806 € | +252 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.654 € | 1.922 € | +268 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.534 € | 1.782 € | +248 € |
| Malta 1.21 €/L | 908 € | 1.055 € | +147 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.862 € | 2.163 € | +302 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.346 € | 1.564 € | +218 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.611 € | 1.872 € | +261 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.531 € | 1.779 € | +248 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.439 € | 1.672 € | +233 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.439 € | 1.672 € | +233 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.417 € | 1.646 € | +230 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.537 € | 1.787 € | +249 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Focus
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 92 kW (125 PS) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benziner · 206 kW (280 PS) | 7.270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benziner · 111 kW (151 PS) | 2.477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benziner · 91 kW (124 PS) | 2.193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 1.734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benziner · 134 kW (182 PS) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 133 kW (181 PS) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 PS) | 1.469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 PS) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Hybrid · 91 kW (124 PS) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 85 kW (116 PS) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Ungarn | 398 | 5,8 | −1% |
| Polen | 285 | 5,9 | +2% |
| Irland | 253 | 5,6 | −3% |
| Spanien | 209 | 5,8 | −1% |
| Rumänien | 163 | 6,4 | +10% |
| Tschechien | 98 | 5,6 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 345 | 5,0 | 5,8 | +15% |
| 2024 | 1.469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.469 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | FOCUS |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.492 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 30.271 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.