BMW Serie 2 Ibrida · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1528 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 76 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,9 e 7,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1937 € | 2204 € | +267 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1927 € | 2192 € | +265 € |
| Austria 1.86 €/L | 1788 € | 2034 € | +246 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1895 € | 2156 € | +261 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1581 € | 1798 € | +218 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1728 € | 1966 € | +238 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1687 € | 1919 € | +232 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1782 € | 2027 € | +245 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2548 € | 2899 € | +351 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1840 € | 2094 € | +253 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2223 € | 2529 € | +306 € |
| Francia 2.21 €/L | 2120 € | 2412 € | +292 € |
| Germania 2.21 €/L | 2122 € | 2414 € | +292 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2108 € | 2398 € | +290 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1681 € | 1913 € | +232 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1901 € | 2162 € | +262 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1862 € | 2119 € | +256 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1845 € | 2099 € | +254 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1798 € | 2046 € | +248 € |
| Malta 1.34 €/L | 1284 € | 1461 € | +177 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2360 € | 2685 € | +325 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1505 € | 1712 € | +207 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2022 € | 2301 € | +279 € |
| Romania 1.90 €/L | 1819 € | 2070 € | +251 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1769 € | 2013 € | +244 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1688 € | 1920 € | +232 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1716 € | 1952 € | +236 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1622 € | 1845 € | +223 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 2
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzina · 90 kW (122 CV) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzina · 250 kW (340 CV) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzina · 185 kW (252 CV) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Volvo XC40 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Ibrida · 131 kW (178 CV) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 125 kW (170 CV) | 12.494 | 6,6 | 8,0 | +22% |
| Kia Sportage Ibrida · 132 kW (179 CV) | 11.663 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida · 120 kW (163 CV) | 11.066 | 6,0 | 7,2 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1173 | 7,3 | ±0% |
| Italia | 116 | 7,5 | +4% |
| Paesi Bassi | 69 | 6,8 | −7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 483 | 6,3 | 5,4 | −15% |
| 2024 | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1528 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 223I ACTIVE TOURER, 223I XDRIVE ACTIVE TOURER, 223I XDRIVE ACTIVE TOURER U06, 223I XDRIVE AT, 223, 223I ACTIVE TOURER U06 B48 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1653 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 10.298 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.