BMW Serie 2 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 818 auto · dati 2024
Il consumo reale è 32% sopra il dichiarato. 156 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,7 e 6,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 7,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1603 € | 2118 € | +514 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1528 € | 2019 € | +490 € |
| Austria 2.16 €/L | 1547 € | 2043 € | +496 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1671 € | 2207 € | +536 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1341 € | 1771 € | +430 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1398 € | 1847 € | +448 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1446 € | 1910 € | +464 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1374 € | 1815 € | +441 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1790 € | 2364 € | +574 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1440 € | 1902 € | +462 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1815 € | 2397 € | +582 € |
| Francia 2.33 €/L | 1666 € | 2200 € | +534 € |
| Germania 2.27 €/L | 1624 € | 2145 € | +521 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1515 € | 2002 € | +486 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1390 € | 1835 € | +446 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1548 € | 2045 € | +497 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1483 € | 1958 € | +476 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1578 € | 2084 € | +506 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1463 € | 1933 € | +469 € |
| Malta 1.21 €/L | 866 € | 1143 € | +278 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1776 € | 2345 € | +570 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1284 € | 1696 € | +412 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1537 € | 2030 € | +493 € |
| Romania 2.04 €/L | 1460 € | 1929 € | +468 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1373 € | 1813 € | +440 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1372 € | 1813 € | +440 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1352 € | 1785 € | +434 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1467 € | 1937 € | +470 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 2
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzina · 90 kW (122 CV) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzina · 250 kW (340 CV) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzina · 185 kW (252 CV) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Volvo V60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 14.407 | 5,6 | 6,1 | +8% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 208 | 6,3 | ±0% |
| Germania | 208 | 6,3 | +1% |
| Francia | 123 | 6,1 | −3% |
| Portogallo | 82 | 6,6 | +4% |
| Spagna | 76 | 6,1 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 460 | 4,8 | 6,3 | +33% |
| 2024 | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 818 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 220D, 220D COUPE G42 B47 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1655 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 32.912 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.