BMW Serie 2 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 436 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 107 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,4 e 6,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,2; il decimo più assetato consuma oltre 6,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1597 € | 1950 € | +353 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1522 € | 1858 € | +336 € |
| Austria 2.16 €/L | 1540 € | 1881 € | +341 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1664 € | 2031 € | +368 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1335 € | 1630 € | +295 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1392 € | 1700 € | +308 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1440 € | 1758 € | +318 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1369 € | 1671 € | +303 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1783 € | 2177 € | +394 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1434 € | 1751 € | +317 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1807 € | 2206 € | +399 € |
| Francia 2.33 €/L | 1659 € | 2025 € | +367 € |
| Germania 2.27 €/L | 1617 € | 1975 € | +358 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1509 € | 1843 € | +334 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1384 € | 1690 € | +306 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1542 € | 1883 € | +341 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1476 € | 1803 € | +326 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1571 € | 1918 € | +347 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1457 € | 1779 € | +322 € |
| Malta 1.21 €/L | 862 € | 1053 € | +191 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1768 € | 2159 € | +391 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1279 € | 1562 € | +283 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1530 € | 1869 € | +338 € |
| Romania 2.04 €/L | 1454 € | 1776 € | +321 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1367 € | 1670 € | +302 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1367 € | 1669 € | +302 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1346 € | 1643 € | +298 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1461 € | 1783 € | +323 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 2
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzina · 90 kW (122 CV) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzina · 250 kW (340 CV) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzina · 185 kW (252 CV) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 324 | 5,9 | +1% |
| Italia | 58 | 5,7 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 436 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 223D XDRIVE ACTIVE TOURER, 223D XDRIVE ACTIVE TOURER U06, 223D XDRIVE |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1730 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 25.685 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.