Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 16.626 auto · dati 2024
Il consumo reale è 317% sopra il dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 15% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 4% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 3,7 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 51 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,9 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,9; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 467 € | 1953 € | +174 € | +1486 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 445 € | 1862 € | +157 € | +1416 € |
| Austria 2.16 €/L | 451 € | 1884 € | +180 € | +1433 € |
| Belgio 2.33 €/L | 487 € | 2035 € | +198 € | +1548 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 391 € | 1633 € | +74 € | +1242 € |
| Croazia 1.95 €/L | 407 € | 1703 € | +101 € | +1296 € |
| Cipro 2.02 €/L | 421 € | 1761 € | +149 € | +1340 € |
| Cechia 1.92 €/L | 401 € | 1674 € | +160 € | +1274 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 522 € | 2180 € | +131 € | +1659 € |
| Estonia 2.01 €/L | 420 € | 1754 € | +117 € | +1335 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 529 € | 2210 € | +149 € | +1681 € |
| Francia 2.33 €/L | 485 € | 2029 € | +138 € | +1543 € |
| Germania 2.27 €/L | 473 € | 1978 € | +200 € | +1505 € |
| Grecia 2.12 €/L | 442 € | 1846 € | +133 € | +1404 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 405 € | 1692 € | +63 € | +1288 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 451 € | 1886 € | +214 € | +1435 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 432 € | 1806 € | +134 € | +1374 € |
| Lituania 2.21 €/L | 460 € | 1922 € | +120 € | +1462 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 426 € | 1782 € | +112 € | +1356 € |
| Malta 1.21 €/L | 252 € | 1055 € | +70 € | +802 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 517 € | 2163 € | +135 € | +1646 € |
| Polonia 1.79 €/L | 374 € | 1564 € | +166 € | +1190 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 448 € | 1872 € | +131 € | +1424 € |
| Romania 2.04 €/L | 426 € | 1779 € | +157 € | +1353 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 400 € | 1672 € | +110 € | +1272 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 400 € | 1672 € | +117 € | +1272 € |
| Spagna 1.89 €/L | 394 € | 1646 € | +139 € | +1252 € |
| Svezia 2.05 €/L | 427 € | 1787 € | +169 € | +1359 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe E
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | 17% | +229% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | 34% | +784% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 4552 | 0,5 | 4,6 | 27% | +835% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 4018 | 1,3 | 5,5 | 18% | +324% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 10.417 | 6,1 | +4% |
| Svezia | 1550 | 5,3 | −8% |
| Portogallo | 962 | 5,4 | −7% |
| Belgio | 854 | 5,5 | −6% |
| Francia | 472 | 5,8 | −1% |
| Danimarca | 432 | 5,5 | −6% |
| Finlandia | 306 | 5,4 | −7% |
| Norvegia | 300 | 5,9 | +2% |
| Italia | 283 | 5,8 | ±0% |
| Irlanda | 215 | 4,5 | −23% |
| Austria | 211 | 5,7 | −2% |
| Polonia | 142 | 6,0 | +3% |
| Ungheria | 120 | 5,4 | −8% |
| Spagna | 90 | 5,3 | −9% |
| Paesi Bassi | 69 | 5,5 | −5% |
| Lussemburgo | 69 | 5,6 | −4% |
| Cechia | 56 | 6,1 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4929 | 1,4 | 5,6 | +304% |
| 2022 | 11.710 | 1,4 | 5,6 | +309% |
| 2023 | 15.251 | 1,4 | 5,7 | +312% |
| 2024 | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +318% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 16.626 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | E 300 DE, E 300 DE 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1950 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2152 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 75.920 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.