Ford Focus Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2046) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 23% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 295 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,6 do 6,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1317 € | 1618 € | +302 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1567 € | 1926 € | +359 € |
| Austria 2.16 €/L | 1586 € | 1949 € | +363 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1713 € | 2105 € | +392 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1375 € | 1689 € | +315 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1433 € | 1762 € | +328 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1482 € | 1822 € | +340 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1409 € | 1732 € | +323 € |
| Dania 2.50 €/L | 1835 € | 2256 € | +420 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1477 € | 1815 € | +338 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1860 € | 2286 € | +426 € |
| Francja 2.33 €/L | 1708 € | 2099 € | +391 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1665 € | 2046 € | +381 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1554 € | 1909 € | +356 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1424 € | 1751 € | +326 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1587 € | 1951 € | +364 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1644 € | 2020 € | +376 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1520 € | 1868 € | +348 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1617 € | 1988 € | +370 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1500 € | 1844 € | +344 € |
| Malta 1.21 €/L | 888 € | 1091 € | +203 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1821 € | 2238 € | +417 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1576 € | 1936 € | +361 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1497 € | 1840 € | +343 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1408 € | 1730 € | +322 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1407 € | 1729 € | +322 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1386 € | 1703 € | +317 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1504 € | 1848 € | +344 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Focus
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 92 kW (125 KM) | 12 320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benzyna · 206 kW (280 KM) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benzyna · 111 kW (151 KM) | 2477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzyna · 91 kW (124 KM) | 2193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benzyna · 74 kW (101 KM) | 1734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benzyna · 134 kW (182 KM) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benzyna · 73 kW (99 KM) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 11 398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 KM) | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 KM) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Hybryda · 92 kW (125 KM) | 35 616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Hybryda · 114 kW (155 KM) | 24 036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Hybryda · 91 kW (124 KM) | 12 514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1212 | 6,0 | ±0% |
| Hiszpania | 181 | 6,1 | +1% |
| Francja | 160 | 6,0 | ±0% |
| Austria | 157 | 5,8 | −4% |
| Polska | 76 | 6,2 | +3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 602 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| 2022 | 1288 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| 2023 | 1673 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| 2024 | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2046 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | FOCUS, FOCUS ST- LINE X, FOCUS ST- LINE X TURNIER, FOCUS ACTIVE X TURNIER, FOCUS TITANIUM TURNIER, FOCUS TITANIUM |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1549 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 90 774 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.