Ford Focus Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.046 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 23% über der Herstellerangabe. 295 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,6 und 6,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.665 € | 2.046 € | +381 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.567 € | 1.926 € | +359 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.586 € | 1.949 € | +363 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.713 € | 2.105 € | +392 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.375 € | 1.689 € | +315 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.433 € | 1.762 € | +328 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.482 € | 1.822 € | +340 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.409 € | 1.732 € | +323 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.835 € | 2.256 € | +420 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.477 € | 1.815 € | +338 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.860 € | 2.286 € | +426 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.708 € | 2.099 € | +391 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.554 € | 1.909 € | +356 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.424 € | 1.751 € | +326 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.587 € | 1.951 € | +364 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.644 € | 2.020 € | +376 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.520 € | 1.868 € | +348 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.617 € | 1.988 € | +370 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.500 € | 1.844 € | +344 € |
| Malta 1.21 €/L | 888 € | 1.091 € | +203 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.821 € | 2.238 € | +417 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.317 € | 1.618 € | +302 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.576 € | 1.936 € | +361 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.497 € | 1.840 € | +343 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.408 € | 1.730 € | +322 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.407 € | 1.729 € | +322 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.386 € | 1.703 € | +317 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.504 € | 1.848 € | +344 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Focus
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 92 kW (125 PS) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benziner · 206 kW (280 PS) | 7.270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benziner · 111 kW (151 PS) | 2.477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benziner · 91 kW (124 PS) | 2.193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 1.734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benziner · 134 kW (182 PS) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 133 kW (181 PS) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 PS) | 1.469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 PS) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Hybrid · 91 kW (124 PS) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.212 | 6,0 | ±0% |
| Spanien | 181 | 6,1 | +1% |
| Frankreich | 160 | 6,0 | ±0% |
| Österreich | 157 | 5,8 | −4% |
| Polen | 76 | 6,2 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 602 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| 2022 | 1.288 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| 2023 | 1.673 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| 2024 | 2.046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.046 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | FOCUS, FOCUS ST- LINE X, FOCUS ST- LINE X TURNIER, FOCUS ACTIVE X TURNIER, FOCUS TITANIUM TURNIER, FOCUS TITANIUM |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.549 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 90.774 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.