Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 280 kW (381 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 609 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 128 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,7 e 10,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,1; il decimo più assetato consuma oltre 11,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2425 € | 2828 € | +403 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2412 € | 2813 € | +401 € |
| Austria 1.86 €/L | 2238 € | 2610 € | +372 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2372 € | 2767 € | +394 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1979 € | 2308 € | +329 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2164 € | 2523 € | +360 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2112 € | 2463 € | +351 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2231 € | 2602 € | +371 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3190 € | 3720 € | +530 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2304 € | 2687 € | +383 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2783 € | 3245 € | +463 € |
| Francia 2.21 €/L | 2654 € | 3096 € | +441 € |
| Germania 2.21 €/L | 2657 € | 3098 € | +442 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2639 € | 3078 € | +439 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2105 € | 2455 € | +350 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2380 € | 2775 € | +396 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2332 € | 2719 € | +388 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2310 € | 2694 € | +384 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2251 € | 2625 € | +374 € |
| Malta 1.34 €/L | 1608 € | 1875 € | +267 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2954 € | 3446 € | +491 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1884 € | 2197 € | +313 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2532 € | 2953 € | +421 € |
| Romania 1.90 €/L | 2278 € | 2656 € | +379 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2215 € | 2583 € | +368 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2113 € | 2465 € | +351 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2148 € | 2505 € | +357 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2030 € | 2368 € | +338 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe E
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe SL Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| BMW Serie 3 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe S Ibrida · 320 kW (435 CV) | 1706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Mercedes-Benz AMG GT Ibrida · 270 kW (367 CV) | 1613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 417 | 9,3 | ±0% |
| Polonia | 50 | 9,6 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 609 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | E 450 4MATIC, E 450 4MATIC ALLTERRAIN |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2015 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 9705 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.