Mercedes-Benz Clase E Híbrido diésel · 270 kW (367 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1039 coches · datos de 2024
El consumo real es 20% por encima del homologado. 78 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,0 y 8,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,5; el décimo más gastador consume más de 8,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1774 € | 2131 € | +357 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2006 € | 2409 € | +404 € |
| Austria 2.16 €/L | 2030 € | 2439 € | +409 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2193 € | 2634 € | +441 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1760 € | 2114 € | +354 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1835 € | 2204 € | +369 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1898 € | 2280 € | +382 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1804 € | 2167 € | +363 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2349 € | 2822 € | +473 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1890 € | 2271 € | +380 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2381 € | 2861 € | +479 € |
| Francia 2.33 €/L | 2186 € | 2626 € | +440 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2132 € | 2561 € | +429 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1989 € | 2389 € | +400 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1824 € | 2191 € | +367 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2032 € | 2441 € | +409 € |
| Italia 2.24 €/L | 2104 € | 2528 € | +424 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1946 € | 2337 € | +392 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2070 € | 2487 € | +417 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1920 € | 2307 € | +387 € |
| Malta 1.21 €/L | 1136 € | 1365 € | +229 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2331 € | 2800 € | +469 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1686 € | 2025 € | +339 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2017 € | 2423 € | +406 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1916 € | 2302 € | +386 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1802 € | 2165 € | +363 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1801 € | 2164 € | +363 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1925 € | 2312 € | +387 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase E
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 450 kW (612 CV) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diésel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diésel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diésel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Híbrido · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Híbrido · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Híbrido · 190 kW (258 CV) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Híbrido diésel · 195 kW (265 CV) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Híbrido enchufable · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi SQ5 Híbrido diésel · 251 kW (341 CV) | 3822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Audi S6 Híbrido diésel · 253 kW (344 CV) | 2856 | 7,2 | 8,8 | +21% |
| BMW X4 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 2376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 620 | 7,6 | +1% |
| Polonia | 97 | 7,8 | +3% |
| Italia | 74 | 7,5 | ±0% |
| Chequia | 67 | 7,3 | −3% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1039 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | E 450 D 4MATIC, E 450 D 4MATIC ALLTERRAIN, E 450 4MATIC |
| Años de matriculación | 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2989 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2103 kg |
| Distancia media en el contador | 11.318 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.