Mercedes-Benz Classe E Ibrida diesel · 195 kW (265 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2152 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 38 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,8 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2091 € | 2424 € | +333 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1993 € | 2310 € | +317 € |
| Austria 2.16 €/L | 2017 € | 2338 € | +321 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2179 € | 2525 € | +347 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1748 € | 2027 € | +278 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1823 € | 2113 € | +290 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1886 € | 2186 € | +300 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1792 € | 2078 € | +285 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2334 € | 2706 € | +372 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1878 € | 2177 € | +299 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2366 € | 2743 € | +377 € |
| Francia 2.33 €/L | 2172 € | 2518 € | +346 € |
| Germania 2.27 €/L | 2118 € | 2455 € | +337 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1976 € | 2291 € | +315 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1812 € | 2100 € | +288 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2019 € | 2340 € | +321 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1933 € | 2241 € | +308 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2057 € | 2385 € | +327 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1908 € | 2212 € | +304 € |
| Malta 1.21 €/L | 1129 € | 1309 € | +180 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2316 € | 2684 € | +369 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1675 € | 1941 € | +267 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2004 € | 2323 € | +319 € |
| Romania 2.04 €/L | 1904 € | 2207 € | +303 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1790 € | 2075 € | +285 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1789 € | 2074 € | +285 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1762 € | 2043 € | +281 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1913 € | 2217 € | +304 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe E
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 8986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mazda CX-60 Ibrida diesel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1538 | 7,3 | +1% |
| Italia | 201 | 7,2 | −1% |
| Danimarca | 137 | 6,6 | −8% |
| Polonia | 93 | 7,4 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 688 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2023 | 1479 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2024 | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2152 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | E 300 D 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1989 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 47.615 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.