Mercedes-Benz Classe E Ibrida diesel · 145 kW (197 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7796 auto · dati 2024
Il consumo reale è 19% sopra il dichiarato. 59 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,6 e 6,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,2; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1704 € | 2017 € | +313 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1624 € | 1922 € | +298 € |
| Austria 2.16 €/L | 1644 € | 1946 € | +302 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1776 € | 2102 € | +326 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1425 € | 1687 € | +261 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1486 € | 1759 € | +273 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1537 € | 1819 € | +282 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1461 € | 1729 € | +268 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1903 € | 2252 € | +349 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1531 € | 1812 € | +281 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1929 € | 2282 € | +354 € |
| Francia 2.33 €/L | 1770 € | 2095 € | +325 € |
| Germania 2.27 €/L | 1726 € | 2043 € | +317 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1611 € | 1906 € | +295 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1477 € | 1748 € | +271 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1646 € | 1948 € | +302 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1576 € | 1865 € | +289 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1677 € | 1985 € | +308 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1555 € | 1841 € | +285 € |
| Malta 1.21 €/L | 920 € | 1089 € | +169 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1888 € | 2234 € | +346 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1365 € | 1616 € | +250 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1634 € | 1933 € | +300 € |
| Romania 2.04 €/L | 1552 € | 1837 € | +285 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1459 € | 1727 € | +268 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1459 € | 1726 € | +268 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1437 € | 1700 € | +264 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1559 € | 1845 € | +286 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe E
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3529 | 6,1 | +2% |
| Italia | 895 | 5,8 | −3% |
| Polonia | 777 | 6,4 | +6% |
| Spagna | 448 | 5,8 | −4% |
| Portogallo | 380 | 5,9 | −1% |
| Francia | 270 | 5,8 | −4% |
| Austria | 248 | 6,0 | +1% |
| Svezia | 219 | 5,7 | −5% |
| Cechia | 204 | 6,1 | +2% |
| Danimarca | 196 | 5,5 | −8% |
| Irlanda | 107 | 5,2 | −14% |
| Ungheria | 95 | 6,1 | +2% |
| Finlandia | 81 | 5,4 | −10% |
| Slovacchia | 59 | 6,1 | +1% |
| Romania | 58 | 6,5 | +9% |
| Belgio | 51 | 5,9 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 469 | 5,1 | 6,5 | +29% |
| 2024 | 7796 | 5,1 | 6,0 | +18% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7796 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | E 220 D, E 220 D 4MATIC, E 220 D 4MATIC ALLTERRAIN |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1961 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 16.915 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.