BMW Seria 2 Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 360) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 288% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 68 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 27% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 15% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 1,7 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 54 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,6 do 7,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,1.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 374 € | 1448 € | +77 € | +1074 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 479 € | 1854 € | +73 € | +1375 € |
| Austria 1.86 €/L | 445 € | 1720 € | +84 € | +1276 € |
| Belgia 1.98 €/L | 472 € | 1824 € | +92 € | +1352 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 393 € | 1521 € | +34 € | +1128 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 430 € | 1663 € | +47 € | +1233 € |
| Cypr 1.76 €/L | 420 € | 1624 € | +69 € | +1204 € |
| Czechy 1.86 €/L | 443 € | 1715 € | +74 € | +1272 € |
| Dania 2.66 €/L | 634 € | 2452 € | +61 € | +1818 € |
| Estonia 1.92 €/L | 458 € | 1771 € | +54 € | +1313 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 553 € | 2139 € | +69 € | +1586 € |
| Francja 2.21 €/L | 528 € | 2041 € | +64 € | +1513 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 528 € | 2042 € | +93 € | +1514 € |
| Grecja 2.20 €/L | 524 € | 2029 € | +62 € | +1504 € |
| Węgry 1.75 €/L | 418 € | 1618 € | +29 € | +1200 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 473 € | 1829 € | +99 € | +1356 € |
| Włochy 2.02 €/L | 482 € | 1864 € | +81 € | +1382 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 463 € | 1792 € | +62 € | +1329 € |
| Litwa 1.93 €/L | 459 € | 1776 € | +55 € | +1317 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 447 € | 1731 € | +52 € | +1283 € |
| Malta 1.34 €/L | 320 € | 1236 € | +33 € | +917 € |
| Holandia 2.46 €/L | 587 € | 2271 € | +63 € | +1684 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 503 € | 1946 € | +61 € | +1443 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 453 € | 1751 € | +73 € | +1298 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 440 € | 1703 € | +51 € | +1263 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 420 € | 1625 € | +54 € | +1205 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 427 € | 1651 € | +64 € | +1224 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 404 € | 1561 € | +79 € | +1157 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW Seria 2
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 16 663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzyna · 131 kW (178 KM) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzyna · 135 kW (184 KM) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzyna · 275 kW (374 KM) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzyna · 90 kW (122 KM) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzyna · 115 kW (156 KM) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzyna · 180 kW (245 KM) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzyna · 225 kW (306 KM) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzyna · 80 kW (109 KM) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzyna · 250 kW (340 KM) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzyna · 185 kW (252 KM) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 14 224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybryda · 115 kW (156 KM) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Hybryda diesla · 140 kW (190 KM) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
| Audi A3 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 14 633 | 1,2 | 4,9 | 27% | +310% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 12 682 | 1,8 | 6,0 | 28% | +227% |
| Volkswagen Tiguan Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 10 864 | 1,5 | 5,9 | 26% | +304% |
| Jeep Compass Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 10 151 | 1,9 | 6,4 | 25% | +234% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 100 | 5,7 | −7% |
| Hiszpania | 83 | 6,7 | +9% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 379 | 1,6 | 6,8 | +334% |
| 2023 | 654 | 1,6 | 6,6 | +318% |
| 2024 | 360 | 1,6 | 6,2 | +287% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 360 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 225XE IPERFORMANCE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1499 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1760 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 42 844 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.