Volkswagen Golf Benziner · 81 kW (110 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 17.928 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 153 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,8 und 6,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.797 € | 2.022 € | +226 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.631 € | 1.836 € | +205 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.513 € | 1.704 € | +190 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.604 € | 1.806 € | +202 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.338 € | 1.506 € | +168 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.463 € | 1.647 € | +184 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.428 € | 1.608 € | +180 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.509 € | 1.698 € | +190 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.157 € | 2.428 € | +271 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.558 € | 1.754 € | +196 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.882 € | 2.118 € | +237 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.795 € | 2.021 € | +226 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.784 € | 2.009 € | +224 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.423 € | 1.602 € | +179 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.609 € | 1.811 € | +202 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.640 € | 1.846 € | +206 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.577 € | 1.775 € | +198 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.562 € | 1.758 € | +196 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.522 € | 1.714 € | +191 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.087 € | 1.224 € | +137 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.998 € | 2.249 € | +251 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.274 € | 1.434 € | +160 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.712 € | 1.927 € | +215 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.540 € | 1.734 € | +194 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.498 € | 1.686 € | +188 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.429 € | 1.609 € | +180 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.453 € | 1.635 € | +183 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.373 € | 1.546 € | +173 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Golf
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 17.928 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 17.353 | 5,5 | 6,1 | +12% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 12.190 | 5,7 | 6,5 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Benziner · 235 kW (320 PS) | 5.312 | 7,9 | 10,5 | +33% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 3.605 | 6,8 | 7,5 | +10% |
| Benziner · 66 kW (90 PS) | 1.536 | 5,3 | 5,9 | +11% |
| Benziner · 245 kW (333 PS) | 1.437 | 8,0 | 10,6 | +32% |
| Benziner · 85 kW (116 PS) | 375 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 194 | 7,2 | 9,5 | +32% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Hybrid · 96 kW (131 PS) | 11.495 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybrid · 85 kW (116 PS) | 560 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | +334% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 5.524 | 6,1 | +1% |
| Österreich | 2.009 | 6,1 | ±0% |
| Belgien | 1.712 | 6,1 | ±0% |
| Frankreich | 1.437 | 6,1 | −1% |
| Italien | 1.338 | 6,2 | +1% |
| Niederlande | 1.213 | 5,8 | −4% |
| Spanien | 1.079 | 6,1 | ±0% |
| Schweden | 726 | 5,8 | −5% |
| Tschechien | 717 | 6,1 | ±0% |
| Portugal | 427 | 6,3 | +3% |
| Polen | 422 | 6,2 | +2% |
| Rumänien | 360 | 6,7 | +11% |
| Finnland | 237 | 5,7 | −7% |
| Irland | 213 | 6,0 | −2% |
| Kroatien | 147 | 6,4 | +5% |
| Griechenland | 107 | 6,4 | +6% |
| Slowenien | 91 | 6,0 | −2% |
| Slowakei | 75 | 5,9 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3.295 | 5,4 | 6,2 | +13% |
| 2023 | 13.340 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| 2024 | 17.928 | 5,4 | 6,1 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 17.928 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GOLF, GOLF VARIANT |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.278 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 36.027 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.