BMW Serie 2 Híbrido diésel · 145 kW (197 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 436 coches · datos de 2024
El consumo real es 22% por encima del homologado. 107 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,4 y 6,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,2; el décimo más gastador consume más de 6,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1346 € | 1643 € | +298 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1522 € | 1858 € | +336 € |
| Austria 2.16 €/L | 1540 € | 1881 € | +341 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1664 € | 2031 € | +368 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1335 € | 1630 € | +295 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1392 € | 1700 € | +308 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1440 € | 1758 € | +318 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1369 € | 1671 € | +303 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1783 € | 2177 € | +394 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1434 € | 1751 € | +317 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1807 € | 2206 € | +399 € |
| Francia 2.33 €/L | 1659 € | 2025 € | +367 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1617 € | 1975 € | +358 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1509 € | 1843 € | +334 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1384 € | 1690 € | +306 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1542 € | 1883 € | +341 € |
| Italia 2.24 €/L | 1597 € | 1950 € | +353 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1476 € | 1803 € | +326 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1571 € | 1918 € | +347 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1457 € | 1779 € | +322 € |
| Malta 1.21 €/L | 862 € | 1053 € | +191 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1768 € | 2159 € | +391 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1279 € | 1562 € | +283 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1530 € | 1869 € | +338 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1454 € | 1776 € | +321 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1367 € | 1670 € | +302 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1367 € | 1669 € | +302 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1461 € | 1783 € | +323 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 2
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Gasolina · 275 kW (374 CV) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Gasolina · 90 kW (122 CV) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Gasolina · 115 kW (156 CV) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Gasolina · 180 kW (245 CV) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Gasolina · 80 kW (109 CV) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Gasolina · 250 kW (340 CV) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Gasolina · 185 kW (252 CV) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 324 | 5,9 | +1% |
| Italia | 58 | 5,7 | −2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 436 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 223D XDRIVE ACTIVE TOURER, 223D XDRIVE ACTIVE TOURER U06, 223D XDRIVE |
| Años de matriculación | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1730 kg |
| Distancia media en el contador | 25.685 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.