BMW 2er Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 436 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 107 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.617 € | 1.975 € | +358 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.522 € | 1.858 € | +336 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.540 € | 1.881 € | +341 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.664 € | 2.031 € | +368 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.335 € | 1.630 € | +295 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.392 € | 1.700 € | +308 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.440 € | 1.758 € | +318 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.369 € | 1.671 € | +303 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.783 € | 2.177 € | +394 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.434 € | 1.751 € | +317 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.807 € | 2.206 € | +399 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.659 € | 2.025 € | +367 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.509 € | 1.843 € | +334 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.384 € | 1.690 € | +306 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.542 € | 1.883 € | +341 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.597 € | 1.950 € | +353 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.476 € | 1.803 € | +326 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.571 € | 1.918 € | +347 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.457 € | 1.779 € | +322 € |
| Malta 1.21 €/L | 862 € | 1.053 € | +191 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.768 € | 2.159 € | +391 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.279 € | 1.562 € | +283 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.530 € | 1.869 € | +338 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.454 € | 1.776 € | +321 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.367 € | 1.670 € | +302 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.367 € | 1.669 € | +302 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.346 € | 1.643 € | +298 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.461 € | 1.783 € | +323 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 2er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benziner · 250 kW (340 PS) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 324 | 5,9 | +1% |
| Italien | 58 | 5,7 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 436 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 223D XDRIVE ACTIVE TOURER, 223D XDRIVE ACTIVE TOURER U06, 223D XDRIVE |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.730 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 25.685 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.