BMW X1 Diesel · 170 kW (231 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 541 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 159 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,3 und 7,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.002 € | 2.326 € | +323 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.884 € | 2.188 € | +304 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.907 € | 2.215 € | +308 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.059 € | 2.392 € | +333 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.653 € | 1.920 € | +267 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.723 € | 2.002 € | +278 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.783 € | 2.071 € | +288 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.694 € | 1.968 € | +274 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.207 € | 2.563 € | +357 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.775 € | 2.062 € | +287 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.237 € | 2.598 € | +361 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.053 € | 2.385 € | +332 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.868 € | 2.170 € | +302 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.713 € | 1.990 € | +277 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.909 € | 2.217 € | +308 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.977 € | 2.296 € | +319 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.828 € | 2.123 € | +295 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.945 € | 2.259 € | +314 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.804 € | 2.095 € | +291 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.067 € | 1.240 € | +172 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.189 € | 2.543 € | +354 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.583 € | 1.839 € | +256 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.895 € | 2.201 € | +306 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.800 € | 2.091 € | +291 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.693 € | 1.966 € | +273 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.692 € | 1.965 € | +273 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.666 € | 1.935 € | +269 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.808 € | 2.100 € | +292 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X1
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 3.196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benziner · 170 kW (231 PS) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 6.312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 6.592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Plug-in-Hybrid · 130 kW (177 PS) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 PS) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 PS) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 PS) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 8.708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 PS) | 7.796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 309 | 5,9 | 7,0 | +19% |
| 2023 | 497 | 5,9 | 6,9 | +17% |
| 2024 | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 541 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X1 XDRIVE25D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.695 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 62.839 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.