BMW X1 Diesel · 100 kW (136 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 937 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 14% über der Herstellerangabe. 107 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.733 € | 1.975 € | +242 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.631 € | 1.858 € | +227 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.651 € | 1.881 € | +230 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.783 € | 2.031 € | +249 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.431 € | 1.630 € | +200 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.492 € | 1.700 € | +208 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.543 € | 1.758 € | +215 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.467 € | 1.671 € | +205 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.910 € | 2.177 € | +266 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.537 € | 1.751 € | +214 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.936 € | 2.206 € | +270 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.777 € | 2.025 € | +248 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.617 € | 1.843 € | +226 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.483 € | 1.690 € | +207 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.652 € | 1.883 € | +230 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.711 € | 1.950 € | +239 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.582 € | 1.803 € | +221 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.684 € | 1.918 € | +235 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.561 € | 1.779 € | +218 € |
| Malta 1.21 €/L | 924 € | 1.053 € | +129 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.895 € | 2.159 € | +264 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.370 € | 1.562 € | +191 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.640 € | 1.869 € | +229 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.558 € | 1.776 € | +217 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.465 € | 1.670 € | +204 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.464 € | 1.669 € | +204 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.442 € | 1.643 € | +201 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.565 € | 1.783 € | +218 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X1
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 3.196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benziner · 170 kW (231 PS) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 6.312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 6.592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Plug-in-Hybrid · 130 kW (177 PS) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 192 | 5,3 | 6,0 | +13% |
| 2023 | 486 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| 2024 | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 937 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X1 SDRIVE18D, X1 XDRIVE18D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.637 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 53.634 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.