BMW X3 Hybrid · 180 kW (245 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.551 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 132 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,7 und 9,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.620 € | 3.062 € | +442 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.379 € | 2.780 € | +401 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.207 € | 2.579 € | +372 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.340 € | 2.734 € | +394 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.952 € | 2.281 € | +329 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.134 € | 2.494 € | +360 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.083 € | 2.434 € | +351 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.200 € | 2.571 € | +371 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.146 € | 3.676 € | +530 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.272 € | 2.655 € | +383 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.745 € | 3.207 € | +463 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.618 € | 3.059 € | +441 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.603 € | 3.041 € | +439 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.076 € | 2.426 € | +350 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.347 € | 2.742 € | +396 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.392 € | 2.795 € | +403 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.300 € | 2.687 € | +388 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.278 € | 2.662 € | +384 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.220 € | 2.595 € | +374 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.586 € | 1.853 € | +267 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.914 € | 3.405 € | +491 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.858 € | 2.171 € | +313 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.497 € | 2.918 € | +421 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.246 € | 2.625 € | +379 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.185 € | 2.553 € | +368 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.084 € | 2.435 € | +351 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.118 € | 2.476 € | +357 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.002 € | 2.340 € | +338 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 3.531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 1.551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 1.178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Volvo XC60 Hybrid · 184 kW (250 PS) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Volvo V60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.982 | 6,3 | 7,4 | +16% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.044 | 9,2 | −1% |
| Polen | 274 | 9,5 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 668 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| 2024 | 1.551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.551 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X3 XDRIVE30I, X3 XDRIVE 30I, X3 XDRIVE30I G01 B48 ZA, X3, X3 XDRIVE30I G01 B48 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.885 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 21.372 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.