BMW Serie 2 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 818 coches · datos de 2024
El consumo real es 32% por encima del homologado. 156 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,7 y 6,8 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,4; el décimo más gastador consume más de 7,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1352 € | 1785 € | +434 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1528 € | 2019 € | +490 € |
| Austria 2.16 €/L | 1547 € | 2043 € | +496 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1671 € | 2207 € | +536 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1341 € | 1771 € | +430 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1398 € | 1847 € | +448 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1446 € | 1910 € | +464 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1374 € | 1815 € | +441 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1790 € | 2364 € | +574 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1440 € | 1902 € | +462 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1815 € | 2397 € | +582 € |
| Francia 2.33 €/L | 1666 € | 2200 € | +534 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1624 € | 2145 € | +521 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1515 € | 2002 € | +486 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1390 € | 1835 € | +446 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1548 € | 2045 € | +497 € |
| Italia 2.24 €/L | 1603 € | 2118 € | +514 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1483 € | 1958 € | +476 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1578 € | 2084 € | +506 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1463 € | 1933 € | +469 € |
| Malta 1.21 €/L | 866 € | 1143 € | +278 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1776 € | 2345 € | +570 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1284 € | 1696 € | +412 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1537 € | 2030 € | +493 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1460 € | 1929 € | +468 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1373 € | 1813 € | +440 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1372 € | 1813 € | +440 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1467 € | 1937 € | +470 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 2
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Gasolina · 275 kW (374 CV) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Gasolina · 90 kW (122 CV) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Gasolina · 115 kW (156 CV) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Gasolina · 180 kW (245 CV) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Gasolina · 80 kW (109 CV) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Gasolina · 250 kW (340 CV) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Gasolina · 185 kW (252 CV) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Volvo V60 Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 14.407 | 5,6 | 6,1 | +8% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 208 | 6,3 | ±0% |
| Alemania | 208 | 6,3 | +1% |
| Francia | 123 | 6,1 | −3% |
| Portugal | 82 | 6,6 | +4% |
| España | 76 | 6,1 | −3% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 460 | 4,8 | 6,3 | +33% |
| 2024 | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 818 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 220D, 220D COUPE G42 B47 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1655 kg |
| Distancia media en el contador | 32.912 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.