BMW 2er Hybrid · 115 kW (156 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.046 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 95 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,4 und 7,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.989 € | 2.285 € | +296 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.806 € | 2.074 € | +268 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.676 € | 1.925 € | +249 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.776 € | 2.040 € | +264 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.482 € | 1.702 € | +220 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.620 € | 1.861 € | +241 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.581 € | 1.816 € | +235 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.670 € | 1.918 € | +248 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.388 € | 2.743 € | +355 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.725 € | 1.981 € | +256 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.084 € | 2.393 € | +310 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.987 € | 2.283 € | +295 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.976 € | 2.269 € | +294 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.576 € | 1.810 € | +234 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.782 € | 2.046 € | +265 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.816 € | 2.086 € | +270 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.746 € | 2.005 € | +259 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.730 € | 1.987 € | +257 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.686 € | 1.936 € | +250 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.204 € | 1.383 € | +179 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.212 € | 2.541 € | +329 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.411 € | 1.620 € | +210 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.896 € | 2.178 € | +282 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.705 € | 1.959 € | +253 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.659 € | 1.905 € | +246 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.582 € | 1.817 € | +235 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.608 € | 1.847 € | +239 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.520 € | 1.746 € | +226 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 2er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benziner · 250 kW (340 PS) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Austral Hybrid · 96 kW (131 PS) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Hybrid · 103 kW (140 PS) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Kuga Hybrid · 112 kW (152 PS) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Nissan Qashqai Hybrid · 116 kW (158 PS) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.458 | 6,8 | −1% |
| Frankreich | 497 | 6,7 | −3% |
| Italien | 424 | 6,8 | −1% |
| Spanien | 164 | 8,6 | +25% |
| Niederlande | 149 | 6,4 | −7% |
| Belgien | 101 | 6,6 | −5% |
| Österreich | 61 | 6,6 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1.049 | 6,1 | 5,2 | −14% |
| 2024 | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.046 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 220I ACTIVE TOURER, 220I ACTIVE TOURER U06 B38, 220I A TOURER, 220, 220I, 220I ATIVE TOURER |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.595 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 11.032 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.