BMW 2er Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.726 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 238 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.645 € | 1.954 € | +310 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.548 € | 1.839 € | +292 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.566 € | 1.861 € | +295 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.692 € | 2.010 € | +319 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.358 € | 1.614 € | +256 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.416 € | 1.682 € | +267 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.464 € | 1.740 € | +276 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.392 € | 1.654 € | +262 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.813 € | 2.154 € | +342 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.458 € | 1.733 € | +275 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.837 € | 2.183 € | +346 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.687 € | 2.004 € | +318 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.534 € | 1.824 € | +289 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.407 € | 1.672 € | +265 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.568 € | 1.863 € | +295 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.624 € | 1.930 € | +306 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.501 € | 1.784 € | +283 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.598 € | 1.899 € | +301 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.482 € | 1.761 € | +279 € |
| Malta 1.21 €/L | 877 € | 1.042 € | +165 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.798 € | 2.137 € | +339 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.300 € | 1.545 € | +245 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.556 € | 1.849 € | +293 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.479 € | 1.757 € | +279 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.390 € | 1.652 € | +262 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.390 € | 1.651 € | +262 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.369 € | 1.626 € | +258 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.485 € | 1.765 € | +280 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 2er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benziner · 250 kW (340 PS) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Portugal | 1.010 | 5,9 | +3% |
| Belgien | 910 | 5,6 | −3% |
| Frankreich | 470 | 5,8 | +1% |
| Deutschland | 448 | 5,9 | +3% |
| Spanien | 332 | 5,5 | −5% |
| Italien | 203 | 5,8 | +1% |
| Österreich | 153 | 5,6 | −2% |
| Polen | 60 | 6,1 | +6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 274 | 4,9 | 5,8 | +20% |
| 2022 | 1.821 | 4,9 | 5,8 | +20% |
| 2023 | 2.976 | 4,8 | 5,8 | +19% |
| 2024 | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.726 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 216D, 216D GRAN TOURER, 216D ACTIVE TOURER, 216D GRAN COUPE F44 B37, 216D GRAN TOURER F46 B37, 216 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.496 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.529 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 68.390 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.