BMW 2er Diesel · 100 kW (136 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 402 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 77 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,1 und 5,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.655 € | 1.863 € | +208 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.557 € | 1.753 € | +195 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.576 € | 1.774 € | +198 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.702 € | 1.916 € | +214 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.366 € | 1.538 € | +171 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.424 € | 1.603 € | +179 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.473 € | 1.658 € | +185 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.400 € | 1.576 € | +176 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.824 € | 2.053 € | +229 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.467 € | 1.652 € | +184 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.849 € | 2.081 € | +232 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.697 € | 1.910 € | +213 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.544 € | 1.738 € | +194 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.416 € | 1.593 € | +178 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.578 € | 1.776 € | +198 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.634 € | 1.839 € | +205 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.510 € | 1.700 € | +190 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.607 € | 1.809 € | +202 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.491 € | 1.678 € | +187 € |
| Malta 1.21 €/L | 882 € | 993 € | +111 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.809 € | 2.036 € | +227 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.309 € | 1.473 € | +164 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.566 € | 1.762 € | +197 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.488 € | 1.675 € | +187 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.399 € | 1.575 € | +176 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.398 € | 1.574 € | +175 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.377 € | 1.550 € | +173 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.494 € | 1.682 € | +188 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 2er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benziner · 250 kW (340 PS) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 207 | 4,9 | 5,6 | +14% |
| 2024 | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 402 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 218D ACTIVE TOURER, 218D, 218D GRAN TOURER |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.607 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 53.915 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.