BMW 2er Diesel · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.598 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 287 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,9 und 6,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.788 € | 2.183 € | +395 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.682 € | 2.054 € | +372 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.703 € | 2.079 € | +376 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.839 € | 2.245 € | +406 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.476 € | 1.802 € | +326 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.539 € | 1.879 € | +340 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.592 € | 1.943 € | +352 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.513 € | 1.847 € | +334 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.970 € | 2.406 € | +435 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.585 € | 1.935 € | +350 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.997 € | 2.438 € | +441 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.833 € | 2.238 € | +405 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.668 € | 2.036 € | +369 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.529 € | 1.867 € | +338 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.704 € | 2.081 € | +377 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.765 € | 2.155 € | +390 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.632 € | 1.992 € | +361 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.736 € | 2.120 € | +384 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.610 € | 1.966 € | +356 € |
| Malta 1.21 €/L | 953 € | 1.163 € | +211 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.955 € | 2.386 € | +432 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.414 € | 1.726 € | +312 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.692 € | 2.065 € | +374 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.607 € | 1.962 € | +355 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.511 € | 1.845 € | +334 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.510 € | 1.844 € | +334 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.488 € | 1.816 € | +329 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.614 € | 1.971 € | +357 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 2er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benziner · 250 kW (340 PS) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 PS) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 PS) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 PS) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 8.708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 PS) | 7.796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.365 | 6,4 | ±0% |
| Italien | 412 | 6,4 | ±0% |
| Frankreich | 187 | 6,2 | −3% |
| Spanien | 150 | 6,3 | −1% |
| Österreich | 114 | 6,5 | +1% |
| Polen | 95 | 7,0 | +9% |
| Dänemark | 83 | 5,9 | −8% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 182 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| 2022 | 1.328 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| 2023 | 2.198 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| 2024 | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.598 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 220D, 220D XDRIVE, 220D XDRIVE GRAN TOURER, 220D GRAN TOURER, 220D XDRIVE ACTIVE TOURER, 220D ACTIVE TOURER |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.624 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 54.832 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.