Ford Focus Diesel · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 181 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 271 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,0 und 6,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.808 € | 2.183 € | +375 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.701 € | 2.054 € | +352 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.722 € | 2.079 € | +357 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.860 € | 2.245 € | +385 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.493 € | 1.802 € | +309 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.556 € | 1.879 € | +322 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.610 € | 1.943 € | +333 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.530 € | 1.847 € | +317 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.993 € | 2.406 € | +413 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.603 € | 1.935 € | +332 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.020 € | 2.438 € | +418 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.854 € | 2.238 € | +384 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.687 € | 2.036 € | +349 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.547 € | 1.867 € | +320 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.724 € | 2.081 € | +357 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.785 € | 2.155 € | +370 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.650 € | 1.992 € | +342 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.756 € | 2.120 € | +364 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.629 € | 1.966 € | +337 € |
| Malta 1.21 €/L | 964 € | 1.163 € | +200 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.977 € | 2.386 € | +410 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.430 € | 1.726 € | +296 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.711 € | 2.065 € | +354 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.626 € | 1.962 € | +337 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.528 € | 1.845 € | +317 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.528 € | 1.844 € | +316 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.505 € | 1.816 € | +312 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.633 € | 1.971 € | +338 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Focus
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 92 kW (125 PS) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benziner · 206 kW (280 PS) | 7.270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benziner · 111 kW (151 PS) | 2.477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benziner · 91 kW (124 PS) | 2.193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 1.734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benziner · 134 kW (182 PS) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 133 kW (181 PS) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 PS) | 1.469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 PS) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Hybrid · 91 kW (124 PS) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 PS) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 PS) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 PS) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 8.708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 PS) | 7.750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 6.407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 141 | 5,3 | 6,4 | +20% |
| 2023 | 140 | 5,3 | 6,5 | +23% |
| 2024 | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 181 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | FOCUS, FOCUS ST TURNIER, FOCUS ST |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.571 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 79.314 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.