Ford Focus Diesel · 70 kW (95 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 898 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 235 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 4,8 und 5,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 5,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.447 € | 1.716 € | +269 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.362 € | 1.615 € | +253 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.378 € | 1.634 € | +256 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.489 € | 1.765 € | +277 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.195 € | 1.417 € | +222 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.246 € | 1.477 € | +232 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.288 € | 1.528 € | +239 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.225 € | 1.452 € | +228 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.595 € | 1.892 € | +296 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.283 € | 1.522 € | +239 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.617 € | 1.917 € | +301 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.484 € | 1.760 € | +276 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.350 € | 1.601 € | +251 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.238 € | 1.468 € | +230 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.380 € | 1.636 € | +256 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.429 € | 1.694 € | +266 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.321 € | 1.566 € | +246 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.406 € | 1.667 € | +261 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.304 € | 1.546 € | +242 € |
| Malta 1.21 €/L | 771 € | 915 € | +143 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.582 € | 1.876 € | +294 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.144 € | 1.357 € | +213 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.369 € | 1.624 € | +255 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.301 € | 1.543 € | +242 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.223 € | 1.451 € | +227 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.223 € | 1.450 € | +227 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.204 € | 1.428 € | +224 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.307 € | 1.550 € | +243 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Focus
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 92 kW (125 PS) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benziner · 206 kW (280 PS) | 7.270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benziner · 111 kW (151 PS) | 2.477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benziner · 91 kW (124 PS) | 2.193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 1.734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benziner · 134 kW (182 PS) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 133 kW (181 PS) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 PS) | 1.469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 PS) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Hybrid · 91 kW (124 PS) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Fiat 500X Diesel · 70 kW (95 PS) | 15.480 | 4,7 | 5,4 | +16% |
| Peugeot 2008 Diesel · 81 kW (110 PS) | 7.507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Citroën C3 Aircross Diesel · 81 kW (110 PS) | 4.090 | 4,8 | 5,1 | +8% |
| Fiat Tipo Diesel · 70 kW (95 PS) | 4.004 | 4,4 | 5,3 | +20% |
| Citroën Berlingo Diesel · 75 kW (102 PS) | 2.553 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Citroën C4 Diesel · 81 kW (110 PS) | 2.177 | 4,4 | 5,1 | +17% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 356 | 5,2 | +3% |
| Österreich | 143 | 5,0 | −1% |
| Frankreich | 138 | 4,9 | −4% |
| Italien | 81 | 4,8 | −4% |
| Kroatien | 57 | 5,2 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 222 | 4,3 | 5,1 | +20% |
| 2022 | 371 | 4,3 | 5,0 | +18% |
| 2023 | 681 | 4,3 | 5,1 | +19% |
| 2024 | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 898 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | FOCUS, FOCUS COOL CONNECT, FOCUS COOL & CONNECT, FOCUS TREND |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.387 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 100.494 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.