| 1 | BMW 2er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| 2 | Land Rover Range Rover Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 1.113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
| 3 | BMW 1er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
| 4 | Land Rover Range Rover Sport Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 561 | 7,8 | 10,1 | +30% |
| 5 | BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| 6 | BMW 7er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| 7 | Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| 8 | Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| 9 | Land Rover Range Rover Sport Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 905 | 7,7 | 9,8 | +28% |
| 10 | BMW 5er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| 11 | BMW 4er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| 12 | Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| 13 | BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| 14 | Mercedes-Benz S-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 946 | 6,6 | 8,4 | +27% |
| 15 | BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| 16 | Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| 17 | BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| 18 | BMW 5er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 583 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| 19 | Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 3.075 | 5,0 | 6,3 | +27% |
| 20 | BMW 5er Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 526 | 5,9 | 7,4 | +26% |
| 21 | BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| 22 | BMW 4er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| 23 | BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| 24 | BMW 7er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| 25 | Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| 26 | Mercedes-Benz CLE-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 2.800 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| 27 | Land Rover Range Rover Sport Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 1.639 | 7,7 | 9,6 | +25% |
| 28 | Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 891 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| 29 | MINI Countryman Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 930 | 4,8 | 5,9 | +25% |
| 30 | BMW 5er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| 31 | BMW 4er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| 32 | BMW X4 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| 33 | BMW X2 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.213 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| 34 | Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| 35 | Audi S7 Diesel-Hybrid · 253 kW (344 PS) | 546 | 7,2 | 8,9 | +24% |
| 36 | BMW X1 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| 37 | Ford Kuga Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
| 38 | BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| 39 | Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| 40 | Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| 41 | Ford Transit Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| 42 | BMW 8er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.313 | 6,7 | 8,2 | +22% |
| 43 | Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| 44 | Mercedes-Benz E-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| 45 | Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| 46 | BMW 3er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| 47 | BMW X4 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| 48 | BMW X3 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| 49 | Audi A5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 4.319 | 5,5 | 6,7 | +22% |
| 50 | Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |